اجرای راه آهن. جعبه های لوله زیر راه آهن. روش های خط کشی زیر سطح جاده

6.58. در تقاطع راه‌های اصلی و راه‌آهن (و همچنین خیابان‌هایی با سطوح بهبودیافته)، کابل‌ها باید به لوله‌های آزبست سیمان جریان آزاد یا پلاستیکی کشیده شوند که به صورت بسته (پنچری افقی، حفاری، فشار دادن) یا باز گذاشته شده‌اند. تخمگذار لوله ها، به عنوان یک قاعده، باید قبل از کابل کشی در منطقه تقاطع انجام شود.

6.59. لوله ها در گذرگاه های خطوط راه آهن و جاده های محلی، با رضایت صاحبان آنها، در ترانشه های باز گذاشته می شوند.

6.60. در تقاطع های راه آهن برقی، علاوه بر خطوط مترو زیرزمینی، کابل ها باید در لوله های آزبست سیمانی با پوشش قیر یا آسفالت یا سایر لوله های غیر فلزی گذاشته شوند.

6.61. انتهای لوله های گذاشته شده باید در فاصله حداقل 1 متری از پایه خاکریزی یا از لبه میدان خندق قرار گیرد (شکل 6.14). انتهای لوله ها بلافاصله پس از نصب باید با شاخه های چوبی، بتنی یا پلاستیکی بسته شود.

برنج. 6.14. گذاشتن خط لوله زیر راه آهن

6.62. هنگام عبور از جاده‌های خاکی و بدون پروفیل دائمی، از جمله خروجی‌ها از بزرگراه‌ها، کابل‌ها ممکن است بدون لوله و با آجر یا دال‌های بتن مسلح پوشانده شوند. در تقاطع با جاده های صحرایی (تابستانی)، پوشش کابلی ارائه نمی شود.

در تقاطع جاده های محلی با سطوح خاکی یا سنگفرش، مجاز است کابل را با استفاده از دستگاه کابل کشی مستقیماً در زمین قرار داده و سپس یک لوله پشتیبان در کنار کابل قرار داده و سطح جاده را ترمیم کند.

6.63. هنگام ورود و خروج از لوله در انتهای دیگر تقاطع به طول 5 تا 7 سانتی متر، کابل را باید با نوار یا نخ کابلی محکم بپیچید تا به دلیل نشست احتمالی خاک از خمیدگی شدید در لبه های لوله جلوگیری شود.

در نقاطی که کابل وارد و از لوله خارج می شود، خاک باید زیر کابل محکم بسته شود.

شکاف بین کابل پیچیده شده و لوله باید به دقت با بتونه مهر و موم شود.

6.64. ساخت چاه های افقی با قطر تا 250 میلی متر، به عنوان یک قاعده، توسط یک مته هیدرولیک BG-3M (شکل 6.15) انجام می شود، که معمولاً بخشی از دستگاه پیچیده KM-170 است که بر اساس ZIL نصب شده است. -157 وسیله نقلیه یا مکانیسم های مشابه دیگر.

برنج. 6.15. تخمگذار خط لوله بدون ترانشه با استفاده از مته هیدرولیک نوع BG-3M

6.65. کار بر روی نصب چاه های افقی باید به طور معمول در تابستان انجام شود. در زمستان، کار در زیر زمین یخ زده انجام می شود.

6.66. برای انجام کار و نصب مته هیدرولیک، حفر گودال مستطیلی به طول 2200 میلی متر و عرض 1600 میلی متر ضروری است.

کف گودال باید 500 میلی متر زیر محور خطوط لوله در حال احداث (تعیین شده توسط پروژه) قرار گیرد.

بستن دیواره های گودال باید با استفاده از پانل های موجودی یا تخته های جداگانه به ضخامت 40 میلی متر و قفسه های چوب بست که در گوشه های گودال رانده شده است انجام شود.

پایه ها باید به عمق 500 میلی متر در زمین کف گودال رانده شوند.

در پایین گودال، لازم است یک کفپوش از تخته های لبه به ضخامت 40 - 50 میلی متر ترتیب داده شود که باید توسط سه تیر عرضی به ابعاد 150 × 100 میلی متر پشتیبانی شود.

6.67. مته هیدرولیک باید کاملاً افقی (سطح) نصب شود.

برای به دست آوردن جهت صحیح چاه باید طناب را در جهت مورد نیاز کشیده و پرس را طوری نصب کرد که شاقول پایین آمده از طناب با مرکز فاصله بین سیلندرها منطبق باشد. صفحات پایه باید به صورت موازی و عمودی نصب شوند.

با استفاده از یک بلوک سیلندر هیدرولیک و یک پمپ فشار بالا، اولین میله فولادی با نوک مخروطی شکل فولادی پیچ شده به داخل زمین رانده می شود. همانطور که میله ها فشرده می شوند، آنها روی یکدیگر پیچ می شوند تا زمانی که میله با نوک در طرف مقابل انتقال خارج شود.

6.68. برای یافتن نقطه خروجی انتهای میله که نوک آن در طرف دیگر (دریافت کننده) سازه در حال تلاقی است، باید ترانشه ای به طول 1.5 - 2 متر عمود بر محور چاه حفر شود. پس از خروج میله، یک گودال در سمت دریافت کننده برای کشیدن لوله ها به داخل چاه کنده می شود.

6.69. سوراخ اولیه با نوک با قطر 70 میلی متر انجام می شود. اگر اولین سوراخ به طور قابل توجهی از جهت داده شده منحرف شود، سوراخ دیگری باید در فاصله 0.5 - 0.7 متر از جهت اول انجام شود.

6.70. پس از اینکه انتهای میله اول وارد ترانشه شد، نوک آن باید باز شود و به جای آن یک اکسپندر (معمولاً به قطر 130 میلی متر) پیچ شود. سپس میله با منبسط کننده در جهت مخالف کشیده می شود و یک چاه (کانال) در زمین تشکیل می شود.

بسته به گروه خاک و قطر مورد نظر چاه، منبسط کننده باید 2 تا 3 بار کشیده شود و قطر منبسط کننده را می توان با فشار دادن و جمع کردن میله جمع شونده به تدریج افزایش داد (130؛ 170؛ 210؛ 250 میلی متر). در جهت راست و معکوس

6.71. لوله های آزبست سیمانی باید در حین آب بندی درزها به تدریج به داخل چاه آماده شده کشیده شوند.

6.72. برای گذاشتن لوله های تا قطر 250 میلی متر در خاک های شنی، لومی شنی، لومی و رسی می توان از پانچ های پنوماتیک برگشت پذیر از نوع IP-4603 یا IP-4605 استفاده کرد. هوای فشرده به پانچ های پنوماتیک معمولاً از ایستگاه های کمپرسور سیار مانند PK-10، ZIF-55 تامین می شود.

6.73. برای قرار دادن یک پانچ پنوماتیک در زمین، لازم است دو گودال حفر شود: یک گودال مستطیلی به طول 2 متر و عرض 1 متر. یک گودال مستطیلی شکل به طول 2 متر و عرض 1.5 متر.

عمق گودال کار باید با عمق چاه مطابقت داشته باشد و عمق گودال پذیرنده باید 0.5 متر بیشتر از عمق گودال کار باشد.

6.74. برای جلوگیری از انحراف قابل توجه چاه از جهت داده شده، پانچ پنوماتیک باید با دقت در جهت معین و با استفاده از ساده ترین وسایل: یک سطح، یک خط شاقول و یک طناب کشیده شده بر روی میخ های بالای محور چاه (شکل 6.16).

برنج. 6.16. جهت گیری پانچ پنوماتیک در امتداد محور چاه آینده:

1، 6 - میخ های شدید؛ 2 - میخ میانی; 3 - بند ناف؛ 4 - شاقول; 5 - پانچ بادی

6.75. انتقال پنهان چند کاناله، به عنوان یک قاعده، با روش فشار دادن (شکل 6.17) یک لوله فولادی با استفاده از تاسیسات هیدرولیکی از نوع KM-1200 یا با حفاری افقی یک چاه (شکل 6.18) با تامین همزمان لوله ها انجام می شود. با استفاده از نصبی از نوع UGB وارد آن شوید.

6.76. برای انجام کار با نصب نوع KM-1200، لازم است دو گودال حفر شود: الف) یک گودال کار، مستطیل شکل، به طول 12 متر و عرض 4 متر. کف گودال باید 0.5-0.6 متر زیر لوله تحت فشار باشد. ب) اتاق پذیرایی، اندازه 4x4 متر.

در جهت مخالف فشار دادن قسمتی از گودال کار، لازم است یک دیوار رانش قوی از تیرهای چوبی ساخته شود. دیوارهای کناری گودال را با تخته محکم کنید. یک صفحه فلزی تراست و جک های هیدرولیک باید در پایین گودال نزدیک به دیوار نصب شود.

برنج. 6.17. لوله گذاری با استفاده از روش هل دادن:

1 - لوله کارتریج; 2 - قاب راهنما; 3 - عناصر فشار قابل تعویض; 4 - جک هیدرولیک; 5 - دیوار رانش; 6 - ایستگاه پمپاژ برای راندن جک هیدرولیک. 7 - جرثقیل

برنج. 6.18. طرح عملکرد واحد حفاری افقی (HDU):

1 - سر برش؛ 2 - لوله کارتریج گذاشته شود. 3 - بلبرینگ غلتکی; 4 - نوار نقاله پیچ; 5 - دستگاه کوپلینگ; 6 - نیروگاه; 7 - وینچ کششی; 8 - لایه لوله؛ 9 - سیستم بلوک؛ 10 - دستگاه لنگر

6.77. در سطح نزدیک گودال کار، یک پمپ فشار بالا با یک درایو، یک واحد جوش، یک جرثقیل کامیون از نوع KS-2561K، صفحات رانش یدکی و عناصر فشار قابل تعویض - نازل ها باید قرار گیرد.

6.78. قسمت لوله 1 که برای هل دادن آماده شده است باید توسط جرثقیل 7 به داخل گودال پایین آورده شود و روی قاب راهنمای 2 نصب شود (شکل 6.17 را ببینید).

برای انتقال نیرو از جک ها به لوله، لازم است از عناصر فشار قابل تعویض 3 با طول 0.8 استفاده شود. 1.6 و 2.4 متر در ابتدا باید یک المنت فشار کوچک به طول 0.8 متر نصب شود که در پایان سیکل اول باید المنت میانی به طول 1.6 متر نصب شود و در پایان سیکل دوم به طول 2.4 متر سپس عناصر باید به یکدیگر متصل شوند و فشار دادن قسمت اول لوله را ادامه دهید تا تقریباً به طور کامل در زمین جاسازی شود. پس از این، عناصر فشار باید برداشته شود و بخش دوم لوله باید روی قاب راهنما قرار داده شود، به اولی جوش داده شود و فشار دادن به همان ترتیب ادامه یابد.

خاک از لوله باید به صورت مکانیکی یا دستی برداشته شود. بلند کردن خاک از یک گودال معمولاً با استفاده از جرثقیل انجام می شود

پس از اینکه انتهای اولین قسمت لوله وارد گودال دریافت کننده شد، حفاری متوقف شده و نصب برچیده می شود.

برای اینکه حرکت ترافیک در حین ساخت خط کابل قطع نشود، در تقاطع مسیر با بزرگراه ها و راه آهن، کابل ها معمولاً در لوله هایی که قبلاً در زیر جاده گذاشته شده اند قرار می گیرند. تخمگذار لوله ها، عمدتاً آزبست سیمان یا پلاستیک، معمولاً با حفاری افقی خاک انجام می شود. لوله‌های آزبست سیمانی که توسط خطوط راه‌آهن گذاشته می‌شوند، برای بهبود عایق بودن، از قبل با قیر داغ پوشانده می‌شوند. تعداد لوله ها توسط پروژه تعیین می شود. انتهای لوله ها باید حداقل 1 متر از لبه خندق کشیده شود و در عمق حداقل 0.8 متر از کف آن قرار گیرد (شکل 7. 28).

حفاری خاک و سفت کردن لوله ها با مته هیدرولیک انجام می شود (شکل 7. 29). _ حفاری و دکل مته یا پانچ پنوماتیک. فرآیند حفاری به شرح زیر است

با استفاده از یک بلوک سیلندر هیدرولیک و یک پمپ فشار بالا، یک میله فولادی متشکل از بخش‌هایی به طول 1 متر که هنگام فشرده شدن روی یکدیگر پیچ می‌شوند، به داخل زمین فشار داده می‌شود. پس از اینکه انتهای میله اول با نوک پیچ شده به طرف مقابل بزرگراه (یا راه آهن) رسید، دومی با یک منبسط کننده جایگزین می شود که در جهت مخالف کشیده می شود. در این حالت در اثر فشردگی خاک کانالی در خاک ایجاد می شود. به دنبال منبسط کننده، لوله ها به داخل کانال رانده می شوند که معمولاً می تواند با عرض انتقال تا 12 متر انجام شود. برای انتقال گسترده تر، لوله ها با استفاده از یک میله جمع شونده در طول حرکت معکوس آن به داخل کانال کشیده می شوند. برای انجام این کار، میله به طرف مقابل انتقال فشار داده می شود، یک قطعه لوله به انتهای آن فشار داده می شود که با واشر و مهره محکم می شود. انتهای لوله ها پس از قرار گرفتن در محل عبور، بلافاصله با دوشاخه بسته می شود تا از گرفتگی جلوگیری شود.

یازده. . گذاشتن کابل های نوری

در حین ساخت خطوط ارتباطی فیبر نوری (FOCL) و همچنین در حین ساخت خطوط ارتباطی معمولی، کارهای زیر انجام می شود: چیدمان مسیر، تحویل کابل و مواد به مسیر، آزمایش کابل، تخمگذار، نصب و نصب. از ورودی ها

روی میز برای مقایسه، جدول 7.3 برخی از ویژگی های ساختاری و مکانیکی کابل های برق ارتباط شهری و کابل های نوری را نشان می دهد. جدول نشان می دهد که ویژگی های کابل ها اساساً یکسان است، به استثنای نیاز به گذاشتن کابل های نوری با طول ساختمان.

برای کاهش نیروی کشش بر روی کابل نوری، نصب وینچ های میانی از نوع مسیر در چاه های میانی توصیه می شود.

کابل های نوری اغلب در فاضلاب و همچنین مستقیماً در زمین قرار می گیرند. تعلیق بر روی تکیه گاه ها و روی دیوارهای ساختمان ها امکان پذیر است.

در فاضلاب تلفن کابل هایی گذاشته می شوند که زره یا پوشش محافظ در بالای غلاف ندارند. گذاشتن چندین کابل نوری در یک خط لوله مجاز است. تعداد کل کابل های گذاشته شده در یک کانال فاضلاب نباید بیش از سه کابل باشد و سطح مقطع کل این کابل ها نباید از 20-25٪ سطح مقطع کانال تجاوز کند. کاهش نیروی اصطکاک هنگام کابل گذاری با استفاده از روان کننده های مناسب حاصل می شود.

کابل با استفاده از کابل های فولادی با قطر 5-6 میلی متر به کانال های آزاد و با استفاده از کابل های کنفی در شیلنگ های پلی اتیلن به کانال های اشغال شده کشیده می شود. برای بستن کابل به کابل، یک جوراب استیل در انتهای آن قرار داده می شود (شکل 7.57). هنگامی که کشیده می شود، قطر جوراب ساق بلند کاهش می یابد و کابل را محکم می پوشاند. یک جبران کننده پیچشی بین کابل و جوراب ساق بلند نصب شده است که از پیچ خوردن کابل جلوگیری می کند. بنابراین، بار اصلی زمانی که در فاضلاب گذاشته می شود توسط کابل به عنوان یک کل گرفته می شود و الیاف شیشه نیروهای کششی را تجربه نمی کنند.

فرایند کشیدن کابل به داخل فاضلاب در شکل 7.58 نشان داده شده است.

کابل های نوری به عنوان یک قاعده، آنها در طول های ساختمانی بزرگ - 0.5-q کیلومتر و بیشتر ساخته می شوند، بنابراین آنها در ترانزیت از طریق چندین کانال کابل گذاشته می شوند. در مقاطع نسبتاً مستقیم می توان کابلی به طول 1 کیلومتر را در حین ترانزیت سفت کرد و در مسیری که تعداد پیچ ​​ها زیاد است، طول ساخت کابل باید به 500 متر کاهش یابد.

نیروهای کششی روی وینچ معمولاً با استفاده از دینامومتر به جای سنسور ثبت می شوند. هنگام سفت کردن کابل های ارتباطی به کانال های خطوط لوله، این نیروها با جرم کابل، طول بین چاه ها و ضریب اصطکاک مطابق فرمول تعیین می شود. تی = Plf ,

جایی که R -وزن کابل، کیلوگرم بر متر؛ ل - طول دهانه، متر؛ f - ضریب اصطکاک.

ضریب اصطکاک به جنس لوله ها و پوشش کابل بستگی دارد. برای یک کابل در یک غلاف پلی اتیلن، ضریب اصطکاک برای لوله های بتنی 0.38، لوله های آزبست سیمانی - 0.32 و لوله های پلی اتیلن - 0.29 است.

گذاشتن کابل در فاضلاب در طول مسیر منحنی باعث افزایش نیرو به میزان 1.5-2.5 برابر می شود.

با دانستن حداکثر نیروی کششی مجاز، می توان حداکثر طول کابل را برای سفت شدن در هنگام عبور به کانال های خط لوله تعیین کرد.

شعاع خمش مجاز کابل بر اساس قطر خارجی کابل تعیین می شود Rmin = nD, جایی که D - قطر خارجی کابل؛ پ- ضریب بسته به نوع کابل، جنس غلاف و روکش های محافظ و برابر 20-15 گرفته می شود.

ابعاد چاه های بازرسی باید به گونه ای باشد که این شرط رعایت شود.

به طور مستقیم به زمینکابل ها با پوشش محافظ روی غلاف گذاشته شده اند. کابل کشی زیرزمینی به دو روش اصلی انجام می شود: ماشین های کابل کشی و همچنین به صورت دستی در یک ترانشه از قبل باز شده. روش اول مولدتر است و شدت کار را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. عمق تخمگذار 0.9-1.2 متر.

هنگام استفاده از دستگاه کابل کشی، تشکیل ترانشه، باز کردن و کابل کشی تقریباً به طور همزمان انجام می شود. پس از عبور لایه کابل، شکاف ایجاد شده در زمین با خاک در حال فروپاشی پر می شود. در صورت لزوم می توان از یک لایه کابل برای گذاشتن دو کابل به طور همزمان استفاده کرد.

کابل کشی در ترانشه های از پیش باز شده معمولاً از درام های نصب شده روی نوار نقاله کابلی یا وسیله نقلیه مجهز به جک بز انجام می شود.

برای آویزهاکابل نوری از کابل فولادی استفاده می کند که بار اصلی ناشی از اثرات باد و یخ را تحمل می کند. قبل از نصب، کابل ریخته شده پذیرفته می شود که طی آن سفتی غلاف در برابر نفوذ رطوبت، قرارگیری صحیح و عمق کابل در ترانشه و فاضلاب بررسی می شود و همچنین یکپارچگی فیبرهای نوری با استفاده از چراغ بررسی می شود. منبع

در چاه های کابل و کلکتورها , در مجاورت مبادلات تلفنی، کابل نوری در ناودان های محافظ با مقطع مستطیلی (30x33 میلی متر) ساخته شده از پلی اتیلن جامد، مجهز به پوشش قرار داده شده است.

موارد زیر راه آهندر مواردی که مسیر خط لوله باید از خطوط راه آهن عبور کند، اجرای شبکه های گرمایشی ضروری است.

طبق الزامات SNiP 32-01-95، نصب خطوط لوله، صرف نظر از هدف آنها، از طریق زیرسازی راه آهن مجاز نیست. در صورت لزوم نصب زیرزمینی، لازم است خطوط لوله را در کانال های حفاظتی ویژه (لوله ها، تونل ها) در محل تقاطع محصور کرد که به آنها موارد زیر راه آهن گفته می شود.

کیس زیر راه آهنمعمولاً به یکی از چندین روش ساخته می شود، انتخاب یک روش خاص بسته به شرایط فنی موجود، طول و قطر خط لوله در حال ساخت، خواص فیزیکی و مکانیکی، ویژگی های خاک، هیدروژئولوژی و سایر شرایط خارجی توسط متخصصان انجام می شود.

روش های اصلی که توسط آن یک پوشش زیر یک راه آهن قرار می گیرد عبارتند از سوراخ کردن با جهت افقی، پانچ با استفاده از تجهیزات ویژه، حفاری جهت افقی و همچنین حفاری مته.

قرار دادن یک گرمایش اصلی در یک کیس در سراسر خطوط راه آهندر موارد بتن مسلح یا فولادی (پوشش) اغلب با استفاده از مقاطعی تولید می شود که از لوله هایی تشکیل شده است که قبلاً جوش داده شده و با عایق محافظت شده اند. قرار دادن لوله گرمایش در یک کیس از طریق خطوط راه آهن رایج ترین روش مورد استفاده در ساخت و ساز است. در حال حاضر، بیش از 85 درصد از کل شبکه های گرمایشی در کشور ما در کانال ها قرار می گیرند، تنها 5 درصد - به صورت بدون کانال، حدود 10 درصد - از سطح زمین. برای قرار دادن شبکه های گرمایش در سراسر مسیرهای راه آهن، از لوله های فولادی استفاده می شود که قطر داخلی آنها، با در نظر گرفتن ضخامت عایق محافظ، به طور معمول 100 یا حتی 200 میلی متر بزرگتر از قطر خط لوله گذاشته شده در آنها است.

این کیس فشار اصلی خاک، بارهای سیستم های حمل و نقل را جذب می کند، خط لوله و خطوط راه آهن را مستقیماً از آسیب های احتمالی یا شرایط اضطراری محافظت می کند.

فناوری تخمگذار در یک مورد زیر راه آهن، متناسب با شرایط موجود و ویژگی های کار انتخاب می شود.

پنچری جهت دهی افقی برای گذاشتن لوله های تا قطر 500 میلی متر در فاصله حداکثر 130 متر استفاده می شود؛ این فناوری امکان قرار دادن ارتباطات در زیر مسیر راه آهن را بدون تغییر شکل خاکریزها فراهم می کند. سوراخ کردن باقیمانده خاک باقی نمی‌گذارد و به شما امکان می‌دهد در مواقع لزوم چرخش و خمیدگی ایجاد کنید تا از موانع جلوگیری کنید. نصب برای سوراخ کردن جهت افقی راحت، فشرده و متحرک است.

حفاری مته سوراخ کردن خطوط لوله را تا فاصله 150 متری با قطر لوله تا 3000 میلی متر تضمین می کند.

حفاری جهت افقی امکان گذاشتن خط لوله تا قطر 1000 میلی متر با طول بیش از 350 متر را ممکن می کند. با استفاده از این می توان خمیدگی و چرخش چاه را ایجاد کرد.

فن آوری تخمگذار در یک مورد زیر راه آهن با استفاده از روش هل دادن گسترده است. این فناوری امکان برقراری ارتباطات را بدون توقف ترافیک راه آهن، در فاصله بیش از 60 متر، در خاک هایی که دارای موانع نیستند - تخته سنگ های بزرگ و غیره امکان پذیر می کند.

2.3.1. انتخاب مکان و روش قرار دادن کابل ها در زیرسازی راه آهن و عمق تخمگذار آنها باید تضمین کند: حداکثر قابلیت اطمینان و نگهداری خط کابل. حداکثر مکانیزاسیون کابل کشی؛ کمترین هزینه کار در طول ساخت و ساز و بهره برداری از خط کابل؛ ایمنی زیرسازی و روبنای مسیر در حین گذاشتن و نصب کابل ها و عملکرد عادی آنها.

2.3.2. به عنوان یک قاعده، یکی از روش های کابل کشی مکانیزه (بدون ترانشه) باید ارائه شود - کابل کشی.
کامی در راه آهن، چرخدار یا ریل یا مکانیکی
حفاری کنترل شده خاک و نورد کابل (هنگام کابل کشی
در سنگر). انتخاب روش کابل کشی باید توجیه شود
پروژه

2.3.3. مسیر برای گذاشتن خط کابل در بستر جاده باید به طور معمول از وسط جاده در فاصله حداقل 0.2-0.25 متر از پایه منشور بالاست عبور کند.

مسیر باید در سمتی از مسیر قرار گیرد که اکثر نقاط تقویتی و پست های EC در آن قرار دارند، عاری از پشتیبانی شبکه های تماس یا خطوط برق نصب شده در ترخیص تکیه گاه های شبکه تماس و ساخت مسیرهای اصلی اضافی بر روی آن. برنامه ریزی نشده است.

در بخش های برق دار تک مسیری، با در نظر گرفتن ساخت دومین مسیر اصلی، کابل ها باید از سمت تکیه گاه های شبکه تماس گذاشته شوند.

گذاشتن کابل در داخل یا زیر منشور بالاست مجاز نیست.

2.3.4. تعداد تقاطع های مسیر خط کابل از طریق خطوط راه آهن در مراحل و ایستگاه ها باید حداقل باشد و با طراحی توجیه شود. در یک کشش، مسیر، به عنوان یک قاعده، باید از یک طرف مسیر عبور کند.

2.3.5. تعداد فرودها و صعودهای اتوماسیون و کابل های ارتباطی در امتداد شیب خاکریز که طول مسیر را طولانی می کند باید حداقل باشد. مسیر کابل کشی در امتداد شیب بستر تا کنار جاده نسبت به محور مسیر باید با زاویه 90 درجه یا نزدیک به آن عبور کند.

2.3.6. عمق کابل گذاری در کنار بستر جاده باید: کمتر از 0.5 متر و بیش از 1 متر در کشش ها نباشد. در ایستگاه ها و حاشیه ها کمتر از 0.7 متر نباشد. این عمق طی بررسی ها و توافقات با مشتری با در نظر گرفتن ساختار زیرسازی و اطمینان از ایمنی کابل ها و زیرسازی تعیین می شود. در تمام موارد فاصله افقی کابل تا سطح خارجی شیب خاکریز نباید کمتر از عمق کابل گذاری باشد.

حداقل عمق کابل گذاری باید در خاک های سنگی و همچنین در مناطقی که ژئوتکستایل در ساخت زیرسازی مطابق بند استفاده می شود، گرفته شود.

2.3.7. فواصل از محور مسیر راه آهن جدید تا مسیر کابل گذاری بسته به دسته راه آهن با ابعاد تعیین شده سکوی اصلی و منشور بالاست تعیین می شود. خاک های زیرسازی؛ روبنا و طرح خط را دنبال کنید.

خاک های زیرین باید با الزامات قوانین و مقررات ساختمانی فعلی مطابقت داشته باشند.

2.3.9. هنگام طراحی خطوط راه آهن جدید با خاکریزهای ساخته شده از سنگ و سنگ های درشت، با در نظر گرفتن کابل کشی، لازم است قسمت بالایی خاکریز را با خاک زهکشی شنی یا سنگ خرد شده از قطعات ریز پر کرد. عمق کابل گذاری و نصب بستر پایینی با ضخامت حداقل 0.25 متر.

در مورد گذاشتن کابل های اتوماسیون و ارتباط در زیرسازی با ژئوتکستایل، طراحی آن باید با در نظر گرفتن کابل کشی در عمق حداقل 0.5 متر و اطمینان از فاصله حداقل 0.25 متر بین کابل و ژئوتکستایل انجام شود.

هنگام کابل کشی در مناطقی که زیرسازی مسیر دوم با استفاده از ژئوتکستایل ساخته می شود، مسیر کابل باید در صورت امکان در بستر موجود بدون ژئوتکستایل فراهم شود.

2-3-11- هنگام گذاشتن کابل ها در برم باید در فاصله حداقل 1 متری از خطی که شیب خاکریز با قفسه برم برخورد می کند و در قفسه های خندق در وسط آنها قرار گیرند. عمق کابل کشی باید حداقل 0.5 متر باشد.

2.3.12. اگر کابل کشی در خارج از بستر پر از سنگ های درشت آواری غیرممکن باشد، کابل ها باید
در کنار جاده در ناودان های بتن آرمه قرار داده شده است
در فاصله 0.2-0.25 متر از پایه منشور بالاست و در زمین دفن می شود به طوری که حداقل 0.4 متر از سطح حاشیه تا پوشش ناودان وجود دارد.

2.3.13. مسیر کابل گذاری در بستر سنگ
خاک باید از کنار جاده، در امتداد یک اسکله (برای خاکریزها) بدون عبور کند
عرض کافی حاشیه یا در امتداد قفسه های خندق (برای فرورفتگی ها)
طبق بند 2.3.11. عمق ترانشه برای کابل گذاری در سنگ
در خاک باید 0.5 متر باشد.

2.3.14. کابل کشی در زیرشاخه راه آهن موجود در مناطق:

· با عرض حاشیه جاده کمتر از 0.4 متر؛

· با تغییر شکل مسیر (بهشت، فرونشست، جابجایی، شکست شیب، قطار بالاست ناپایدار، و غیره) ناشی از خاک های ضعیف در پایه خاکریز، کیسه ها و بسترهای بالاست، غرقابی خاک و غیره.

· با خاکریزهای خاکهای غیر زهکشی با لایه بالایی از مواد بالاست و سایر خاکهای زهکشی با ضخامت کلی کمتر از عمق کابل کشی.

· در خاک های سنگی در امتداد کف ترانشه های صید.

· در مناطق موجود با تثبیت ناقص بستر.

2-3-17- مسير خط كابل نبايد در فاصله نزديكتر از 10 متر به فيدرهاي مكش نزديك شود و از زير پيچ ها و تقاطع هاي كور عبور كرده و هنگام عبور از مسير در فاصله كمتر از 3 متر به آنها نزديك شود.

2.3.18. در مناطق برق دار، هنگام کابل کشی در بستر جاده با دستگاه کابل کشی در مسیر راه آهن یا هنگام استفاده از مکانیسم هایی برای توسعه ترانشه ها از مسیر، کار باید یا با ولتاژ حذف شده در شبکه تماس انجام شود. و خط فشار قوی روی تکیه گاه های آن یا روی تکیه گاه های جداگانه نصب شده در اندازه تکیه گاه های شبکه تماس یا بدون کاهش تنش در هنگام انجام اقداماتی که از نزدیک شدن سیم ها یا قسمت هایی از شبکه تماس در فاصله کمتر از 2 متری جلوگیری می کند، معلق باشد. (مثلاً ساختن حصار).

2-3-19- هنگام انتخاب مسیر در مقاطع برق دار، لازم است دور زدن کابل های اتوماسیون و اتصال تکیه گاه های انتهایی با فیدرهای مکنده و محل اتصال آنها به شبکه ریلی کششی پیش بینی شود. اگر دور زدن آن غیرممکن باشد، کابل ها باید از هر دو طرف از عبور 3 متری با لوله های آزبست سیمانی یا پلاستیک محافظت شوند. حفاظت از کابل ها توسط لوله ها نیز باید در تقاطع با هادی های زمین کار بر روی ریل پست های ترانسفورماتور کامل (CTS)، نقاط اتوترانسفورماتور (ATS) و سایر تاسیسات منبع تغذیه کششی ارائه شود.

2-3-20 فاصله بین کابل ها و پایه های تکیه گاه شبکه تماس و همچنین سایر سازه های متصل به ریل (چراغ های راهنمایی، کابینت های رله سیگنال و غیره) در مناطق برق دار باید حداقل 0.5 متر باشد. با فاصله کمتر، کابل به طول 3 متر در دو طرف محور فونداسیون یا سازه باید در یک فاضلاب عایق گذاشته شود.

2.3.21. کوپلینگ های اتصال و انشعاب روی کابل ها باید در فاصله حداقل 10 متری از تکیه گاه های شبکه تماس، نقاط اتصال فیدرهای مکش به شبکه ریلی کششی و هادی های زمین کاری دستگاه های منبع تغذیه کششی (KTP، تصادفات جاده ای و غیره).

2.3.22. کوپلینگ های اتصال و انشعاب، به عنوان یک قاعده، باید در کنار بستر جاده در فاصله حداقل 3 متری از محور مسیر قرار گیرند، با در نظر گرفتن ذخیره سازی کابل برای نصب کوپلینگ ها. .

اگر عرض حاشیه برای قرار دادن کوپلینگ ها و ذخایر کابل ناکافی باشد، باید سکوها تهیه شود. برای خاکریزهای تا ارتفاع 2 متر، نصب کوپلینگ ممکن است در پایه خاکریز یا در یک برم پیش بینی شود.

2.3.23. مسیر کابل گذاشته شده در بستر جاده باید به نشانگرهای طول دائمی متصل شود.
خطوط راه آهن و سازه های دائمی با نصب
علائم نشانگر در تمام موارد تغییر فاصله از بزرگراه
به محور نزدیکترین مسیر، اما نه کمتر از هر 500 متر در خطوط مستقیم
بخش ها و 150 متر در منحنی ها، و در بخش های برقی - علاوه بر پشتیبانی هر شبکه تماس، نشان دهنده تعداد آن است.

نصب علائم بتن آرمه باید در مکانهایی که کابلها از بستر جاده به سمت راست عبور می کنند، در تقاطع خطوط راه آهن و ارتباطات زیرزمینی توسط کابلها و همچنین در محل اتصال کابلها ارائه شود. به جای علائم بتن مسلح، مجاز است مسیر را با استفاده از علائم اعمال شده بر روی ریل مسیر راه آهن مطابق با توصیه های تراست Transsvyazstroy علامت گذاری کنید.

نصب خط کابل در خیابان به خطوط هوایی و. اگر با خطوط هوایی همه چیز روشن است - کابل ها روی تکیه گاه ها یا در گالری های کابل روی سینی ها گذاشته می شوند، پس با یک خط زیرزمینی همه چیز کمی پیچیده تر است. به خصوص اگر مجبور باشید این کار را در زیر جاده انجام دهید. تفاوت این است که هادی نه تنها تحت تأثیر وزن خاک، بلکه تحت تأثیر جریان عبوری نیز قرار می گیرد. بیایید به قوانین کلی نصب زیرزمینی نگاهی بیندازیم و سپس نحوه کابل کشی در امتداد جاده را دریابیم.

از کدام کابل می توانم استفاده کنم؟

شما نمی توانید از انواع معمول محصولات کابلی مورد استفاده در سیم کشی برق مانند AVVG، VVG، PUNP، PUGNP و غیره استفاده کنید. اگر در لوله ها قرار نگیرند در زمین فرو می ریزند. عایق این هادی ها برای محافظت از هادی ها در برابر تأثیرات مخرب مکانیکی و شیمیایی در نظر گرفته نشده است. برای گذاشتن کابل ها در زیر جاده، باید از محصولات محافظت شده استفاده کنید، مانند:

• , AAB2l;
• AASHv، AASHp;
• AAPl، AAP2l;
• ASpl;
• , AVBbShp, APvBbShv.

برای مناطقی که یخبندان شدید (در شمال دور) وجود دارد، از PvKShp استفاده می شود.

الزامات اساسی در بند 2.3.83-2.3.101 شرح داده شده است

گزینه هایی برای محافظت از کابل های زیر جاده

هنگام گذاشتن کابل در زیر سطح جاده، از قرار دادن خط در نزدیکی درختان خودداری کنید - باید از آنها با شعاع 2 متر عقب نشینی کنید و در اطراف بوته ها می توانید آن را تا 0.75 متر کاهش دهید (بند 2.3.87). اگر نمی توانید این فاصله را عقب نشینی کنید، آن را نزدیک تر بگذارید، اما آن را داخل یک لوله فلزی قرار دهید. همچنین باید از مکان هایی که بار بیشتری روی زمین دارند، مانند پارکینگ های مختلف، جاده ها و ورودی ها اجتناب کنید. آنها باید در اطراف محیط راه بروند. بعداً در مورد چگونگی قرار دادن آن در زیر جاده صحبت خواهیم کرد.

اگر نمی توان از مکان هایی با بار افزایش یافته اجتناب کرد، باید از لوله ها استفاده کنید، به عنوان مثال، لوله صاف HDPE، لوله موج دار یا لوله آزبست سیمان، به آنها کیس می گویند. اگر عوامل مضر وجود نداشته باشد، می توانید خط را بدون لوله بگذارید.

کابل در یک ترانشه گذاشته می شود، تا عمق 70-80 سانتی متر حفر می شود، اگر یک کابل تکی گذاشته شود، عرض آن 20-30 سانتی متر است، اگر چندین خط وجود داشته باشد، باید 10 سانتی متر فاصله باشد. بین آنها کف ترانشه با بالشتکی از ماسه به ارتفاع 10 سانتی متر پوشیده شده است.در هنگام پرکردن آن باید تمام سنگ ها،آوارها،آجرها و سایر اشیاء تیز و خطرناک را از خاک جدا کنید. وجود آنها در زمین می تواند عایق را سوراخ کند.

نیازی به کشیدن کابل نیست، همانطور که در تصویر نشان داده شده است باید آزادانه و به صورت موجی گذاشته شود:

لازم است کارهای احتمالی زمین در آینده را پیش بینی کرد. برای جلوگیری از آسیب رساندن به خط هنگام حفاری، ارزش آن را دارد که یک نوار هشدار قرار دهید، به عنوان مثال:

از اتصال هادی به زیر زمین خودداری کنید؛ این کار باید در کوپلینگ های مخصوص انجام شود. اگر مهارت نصب چنین کوپلینگ هایی را ندارید، نباید خودتان این کار را انجام دهید؛ در صورت امکان، سعی کنید نصب را بدون اتصالات - با یک کابل واحد انجام دهید.

در هر صورت، بهتر است از یک لوله محافظ از هر نوع به عنوان محافظ اضافی استفاده کنید، این امر باعث افزایش قابلیت اطمینان خط می شود. بعلاوه، برای تاسیسات الکتریکی نه چندان بحرانی، می توان نمرات مشابهی را به این روش گذاشت. به عنوان یک گزینه، می توانید از راه راه استفاده کنید، دارای یک پروب (سیم فلزی) برای کشیدن سیم است. اگر آنجا نباشد، نمی توان از طریق یک سیم نرم بلند فشار داد.

روش های خط کشی زیر سطح جاده

هنگام اتصال یک سایت، مثلاً یک ویلا، به برق، گاهی اوقات اتفاق می افتد که تکیه گاه های دارای خطوط برق در طرف مقابل جاده قرار دارند. در این صورت چگونه برق را وارد خانه کنیم؟ بیایید از اینجا شروع کنیم که شما حق خط کشی غیرمجاز زیر جاده را ندارید، این موضوع باید با مدیریت شهر یا روستا یا سایر ارگان های مسئول توافق شود.

اولین گزینه برای کابل کشی زیر جاده ساده است و نیازی به تخریب آسفالت ندارد. به آن روش سوراخ کردن یا روش HDD می گویند. مخفف "حفاری جهت دار افقی". تکنولوژی به این صورت است که خاک زیر جاده با تاسیسات ویژه حفاری می شود و در نتیجه از باز شدن سطح آسفالت جلوگیری می شود. برای ایجاد ارتباطات زیر راه آهن، زیر مخازن، زیر ساختمان ها استفاده می شود.

گزینه دوم ساده تر است، اما منجر به تخریب خاصی می شود. شما باید با برداشتن لایه بالایی آسفالت یک ترانشه حفر کنید.

طبق استانداردهای PUE، عمق ترانشه باید حداقل 1 متر باشد و کابل باید در یک لوله محافظ قرار گیرد.

مواد